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Moquegua

Alertan que Corpac S.A. podría recibir obra inconclusa de torre de control en el aeropuerto de Moquegua

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La Contraloría General advirtió a la empresa estatal Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial – Corpac S.A. que en la construcción de la Torre de Control del aeropuerto de Moquegua, el proceso de recepción comenzó, pese a que la obra no concluyó en su totalidad.

En febrero del 2023, la entidad suscribió un contrato con una empresa para la ejecución de la obra en 150 días calendario por la cantidad de S/ 1 520 456. Estos trabajos contemplaban una infraestructura de cuatro pisos, ambientes para el ingreso y control de pasajeros, espacios para el planeamiento de vuelos, comunicaciones y meteorología, cabina de control y demás ambientes. La culminación de la obra debía finalizar en octubre del año pasado.

El Hito de Control N° 3 (010-2024-OCI/0257-SCC) reveló que Corpac S.A. inició el trámite para el acto de recepción de la obra, pese a que esta no había culminado y que se encontraba en ejecución y sin dirección técnica (sin residente e inspector de obra), lo que pone en riesgo el cumplimiento contractual, calidad de obra, afectando la oportunidad de su entrega y cumplimiento del objetivo del proyecto.

La Comisión de Control revisó los asientos del cuaderno de obra digital y detectó que el 20 y 25 de marzo pasado, tanto el ingeniero residente como el inspector de obra, señalaron que la obra estaba al 100% y solicitaron su recepción. Sin embargo, en la inspección física realizada el 3 de abril de 2024, se evidenció que todavía se estaban ejecutando trabajos de alumbrado, tomacorriente y comunicaciones, puesta a tierra, proceso de pintado de puertas y marcos de madera, colocación de falso cielo de baldosas de fibrocemento, entre otros.

Además, se detectó que no se habían ejecutado trabajos que establecía el expediente del proyecto, como la colocación de señalizaciones en todos los ambientes, falta de puertas corredizas de vidrio acrílico satinado en baños, instalación de 12 extintores portátiles y falta de ejecución de la cobertura de membrana asfáltica color negro en el techo del 4to piso. También se evidenció que la puerta de vidrio del área de cabina abría hacia adentro, lo que no correspondía según el plano del proyecto, y que se había colocado una estructura de drywall en la parte superior de la fachada lateral, encima de vidrios.

Así mismo, en el Hito de Control N° 3 (011-2024-OCI/0257-SCC) que se realizó a la obra Reparación de Cerco Perimétrico en el aeropuerto de Moquegua, cuya inversión asciende a S/ 3 339 947, se advirtió la demora en la tramitación y pago de 4 valorizaciones consecutivas de la ejecución de la obra y 8 valorizaciones de la supervisión de la obra, lo que podría generar el derecho de reconocimiento de intereses legales.

Ambos informes de control fueron remitidos al Titular de la entidad para que adopte las acciones que corresponda, en tanto ambos documentos se encuentran publicados en el Buscador de Informes de Control de la Contraloría, de acceso público.

Moquegua

MTC prorroga por un año el Grupo de Trabajo de la carretera Moquegua – Omate – Arequipa

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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) prorrogó por doce meses el plazo de vigencia del Grupo de Trabajo Sectorial encargado de la carretera Moquegua – Omate – Arequipa. La decisión se formalizó a través de la Resolución Ministerial N.° 572-2025-MTC/01, con vigencia a partir del 21 de agosto de 2025.

La extensión del plazo se sustenta en que aún no culminó el proceso para la elaboración del Estudio Definitivo de Culminación de Obra. Este estudio es crucial para el proyecto de “Mejoramiento de la Carretera Moquegua – Omate – Arequipa, Tramo II: Km 35+000 al Km 153+500”.

La prórroga permitirá al Grupo de Trabajo continuar con los reportes periódicos sobre el estado de la carretera y las coordinaciones con el Gobierno Regional y Local, así como con la sociedad civil.

El Grupo de Trabajo Sectorial, que depende del MTC, se creó inicialmente con una vigencia de doce meses por la Resolución Ministerial N.° 468-2024-MTC/01.

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Moquegua

Incendio forestal en Cuchumbaya afecta proyecto de reforestación del Gobierno Regional

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Un incendio forestal que se registró el 24 de agosto, a las 10:00 a.m., en la zona baja del sector de Quequesane, distrito de Cuchumbaya, provocó graves daños en un proyecto de reforestación del Gobierno Regional de Moquegua. Se estima que las llamas consumieron casi el 50% de los 3.000 plantones de queñuales, lo que representó un fuerte impacto para la iniciativa ambiental.

El proyecto, denominado “Bosques Nativos”, tiene el propósito de recuperar 60 hectáreas de ecosistemas altoandinos y prevenir la deforestación. Contempla la meta total de sembrar 40.000 plantones y es un trabajo articulado con la empresa Anglo American y el Servicio Nacional Forestal y de Fauna Silvestre (SERFOR).

Evaluación de daños y compromiso institucional

Se estima que unas 40 hectáreas de plantación se vieron afectadas por el siniestro. En las próximas horas, especialistas del SERFOR iniciarán los registros oficiales para determinar con precisión la magnitud del daño y orientar las acciones de recuperación.

El Gobierno Regional de Moquegua, por medio de la Gerencia de Gestión del Riesgo de Desastres y la Gerencia de Recursos Naturales, evalúa los daños. La entidad reafirmó su compromiso con la conservación de los bosques nativos y la protección del medio ambiente, así como con el fortalecimiento de medidas de prevención frente a los incendios forestales en la región.

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Moquegua

Contraloría advierte mayores costos y fallas estructurales en el sistema de riego del proyecto Lomas de Ilo

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La Contraloría General de la República advirtió al Proyecto Especial Regional Pasto Grande (PERPG) que la continua inversión en el sistema de riego del proyecto Lomas de Ilo sin una solución técnica integral podría generar un aumento de costos, más tiempo y posibles fallas estructurales en la obra.

El proyecto agrícola Lomas de Ilo busca irrigar 3.500 hectáreas y su presupuesto inicial, que fue de S/ 221 millones, se incrementó a S/ 564 millones. La obra, que se ejecutó por contrata, se aceptó pese a no estar concluida por completo. El PERPG continuó los trabajos por administración directa con un presupuesto de S/ 4.6 millones, que aumentó a S/ 20.8 millones con 12 adicionales.

Problemas de diseño y riesgos estructurales

En el Informe de Orientación de Oficio N.° 6606-2025-CG/GRMQ-SOO, la Contraloría señaló que el diseño del sistema de riego no se sustentó en planos de replanteo. Además, no se consideró la operación del sistema en condiciones desfavorables, lo que podría afectarlo.

La entidad de control también alertó que no se realizó un estudio integral de mecánica de suelos ni de vulnerabilidad sísmica. Un estudio posterior de la Contraloría determinó que el suelo es propenso a colapsar si se satura con agua durante un sismo, lo que podría causar la licuefacción del suelo. Ya se registraron roturas de tuberías, colapsos de canales de evacuación y asentamientos en las estructuras.

Otro hecho advertido fue que las cámaras reductoras de presión no incluyen un “by-pass” para mantenimiento. Las válvulas de cierre reducen el paso del agua, lo que aumenta el riesgo de daños por golpe de ariete y fatiga.

Finalmente, el PERPG aprobó adicionales de obra por S/ 1.4 millones en parcelas demostrativas, una actividad que no se incluyó en las metas de la obra ni en el expediente técnico. El informe de control se comunicó al titular del PERPG para que adopte las acciones correspondientes.

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